Nuovo Renault Trafic e Opel Vivaro
Renault e Opel ha presentato il suo nuovo Trafic e Opel, un veicolo sarà commercializzato attraverso le reti di vendita dei due marchi a partire dal prossimo mese di settembre.
La nuova vettura rappresenta la terza generazione di Renault Trafic e Opel Vivaro secondo dei due produttori che hanno trascorso molti anni lavorando nello sviluppo e nella produzione di veicoli commerciali. Tra prende entrambe venduto oltre 2 milioni di unità.
Il nuovo Trafic / Vivaro presenta molte innovazioni che interessano sia l'estetica e la meccanica, la posizione di guida, il vano di carico e delle attrezzature. Entrambi i modelli dispongono di fronte lungo le linee di alcuni dei modelli delle rispettive marche, come Trafic, simile a quella offerta da Captur, Clio e Kangoo, mentre il Vivaro tende a linea di Insignia.
Per quanto riguarda il corpo, il veicolo è ora leggermente più grande rispetto al precedente, vale a dire 216 millimetri. alti e lunghi, e verrà offerta con due lunghezze (4,999 millimetri., e 5,399 millimetri.) e due altezze, con volumi di carico 3,2-8,6 m3, a seconda della configurazione. Rispetto ad un peso massimo, sono offerti fino a sei diverse versioni di 2.740 e 3.010 kg.
I cambiamenti nel vano di carico, e l'aggiunta di due portelli sulla separazione schermo, vengono caricati gli oggetti con una lunghezza di 4,15 metri
Quattro potenza. Il Trafic / Vivaro offre quattro differenti motori basati su una singola piattaforma di 1598 cm3 e l'iniezione di common rail disponibile in due versioni, una con un turbocompressore a geometria variabile, e poteri di 90 e 115 CV., E quella che incorpora un turbo twin, e offrendo 120 e 140 CV. Tutti soddisfano le norme Euro 5 grazie al sistema EGR, e combinato con un cambio manuale a 6 marce.Con questo consumo del motore viene ridotta da circa 1 litro per 100 chilometri, rispetto alla generazione corrente.Nuova cabina di guida Anche la posizione di guida ha subito una ristrutturazione, dandogli simile alle consuete funzioni in un furgoncino, e un gran numero di regolazioni sia il sedile e il volante. Inoltre, il vettore ha una maggiore capacità di memoria raggiunge 90 litri.
Il cruscotto, il nuovo design incorpora diverse connessioni USB per telefoni cellulari e tablet, nonché i più recenti sistemi multimediali entrambi i marchi, tra cui la navigazione, computer di bordo, Bluetooth, o l'uso delle mani libere telefono, utilizzando un "schermo, che rende l'abitacolo un vero e proprio" Central 7 ufficio mobile ".
Il premio viene assegnato ogni anno dalla rivista internazionale "Diesel", dopo la valutazione delle innovazioni tecnologiche e di design di ciascun candidato.
Euro 6 motore, il più potente mercato dei veicoli su strada, la cui prima unità saranno consegnati nel mese di giugno.
La nuova Alltrack del Multivan Volkswagen è progettato per fornire sia su strada che fuori. Nei suoi miglioramenti includono anteriore e posteriore grigio paraurti, che sono integrati con la tutela dei lati e il basso contrasto in argento opaco e l'esterno, come i passaruota, fasce di protezione laterali e struttura del rack di protezione. L'interno del veicolo, realizzato con materiali durevoli noti per la loro funzionalità. Un sistema ferroviario nel terreno contribuisce alla versatilità nell'uso dello spazio interno. Oltre a servire come base per individuo nei sedili Multivan Alltrack, può anche essere usato per fissare saldamente un mobile cucina, che può essere posizionato sia sul lato sinistro del veicolo o dietro i sedili anteriori - perpendicolare alla direzione di guida. Insieme con una scatola di raffreddamento, il modulo è facile da installare o modificare, offre anche una stufa a gas e lavandino con serbatoio di acqua fresca. Il modulo può essere rimosso per uso all'esterno del veicolo, ma può essere conservato in garage quando non in uso durante il viaggio.Il motore TDI Multivan 2.0 utilizza un 180 hp grazie alle sue ruote in lega da 19 pollici è pronto ad affrontare qualsiasi tipo di terreno.
