Il nuovo Kangoo intende rimanere un punto di riferimento nel mercato europeo per la commerciale compatto, per il quale ha subito una ristrutturazione totale risultante in un più fresco, l'immagine più corrente, e motori con un contenuto consumo.
Nei suoi quasi 17 anni di vita, ha portato le immatricolazioni Kangoo in molti paesi. Un funzionale, robusto, usabilità multi-prodotto ed una economia di consumo fuori discussione è la risposta.
Tuttavia, questa volta i concorrenti non sono stati lasciati alle spalle, e ogni volta sono stati più e più "potente", che hanno messo in pericolo il suo regno. Solo nell'ultimo anno hanno raggiunto la quotazione di Mercedes-Benz e Dacia Dokker, entrambi i modelli prende curiosamente il modello francese alcune delle loro soluzioni, e nei prossimi mesi sarà la nuova generazione della Ford Transit Connect, rendendo la concorrenza nel segmento sarà, anche se possibile, ancora più feroce.

Mercedes Benz ha appena presentato il suo stabilimento di Wörth, la Germania, la nuova gamma SLT per i trasporti, che include la generazione e modelli Arocs Actros. La nuova gamma Mercedes-Benz TAS è impostato sulla base di grandi trattori e va per masse lavoratrici. Presenta diverse configurazioni a tre e quattro assi, con una capacità massima di 250 tonnellate di tiro. Questa gamma, sviluppato interamente dal costruttore tedesco in base alle sue autocarri pesanti, presenta importanti sviluppi rispetto ai modelli precedenti, come ad esempio l'integrazione dei modelli delle Arocs gamma , per la costruzione. Questi ultimi utilizzati anche come piattaforme aeree usate.

Ford completa il rinnovamento della sua gamma di attività con il lancio del nuovo Transit, un modello che ha notevoli miglioramenti rispetto alla distanza alla quale sostituisce. La varietà di versioni e configurazioni è forse una delle caratteristiche più importanti di questo transit, come il nuovo spot per Ford sarà disponibile con fino a 450 diverse varianti. Questi pesi massimi gamma 2,9-4,7 tonnellate, e viene offerto con la parte anteriore, posteriore e trazione integrale.La base meccanicistica è impostato sulla base del Duratorq TDCi da 2,2 litri, Euro 5, disponibile in tre livelli di potenza (100, 125 e 155 cv.) Configurazione. Facoltativamente, il motore HDT6 Euro 6 con potenze di 125 e 155 CV è inoltre disponibile.Salpicadero Ford Transit 2014 Per quanto riguarda le versioni ECOnetic, la gamma Transit è esteso a sei versioni, con motore 125 CV TDCi. Equipaggiato con Star & Stop and Acceleration controllo Ford, e pesi fino a 3,5 tonnellate.Riempire il cambio manuale powertrain, 6 marce.
Le versioni furgone, Ribaltabili, cabinato e bus. Il nuovo Transit è stato sviluppato sulla base di tre configurazioni: furgone, telaio cabina e degli autobus. Rispetto alla gamma precedente, ora ampliata con nuove funzionalità dist6ancias passo e lunghezza, nonché un migliore utilizzo del vano di carico, con una capacità massima di 15,1 m3 è.Nelle versioni di configurazione furgone Van, Kombi e doppia cabina con due diverse distanze tra gli assi, tre lunghezze e due altezze del tetto. Con i pesi massimi 2,9-4,7 tonnellate è.
Per quanto riguarda il telaio cabina ha quattro passi, compresi i nuovi 4.522 metri, cinque lunghezze per il bodybuilding, ruote posteriori singole e doppie e cabina singola e doppia, oltre a diverse versioni di corpo, e pesi 3 1-4,7 tonnellate.
Ford Transit Chasis cabina 2014.Per quanto riguarda le versioni minibus tre lunghezze, con una capacità di 12, 15 o 18 passeggeri sarà commercializzato. Il nuovo Ford Transit sarà prodotta congiuntamente e commercializzato in Europa e negli Stati Uniti. Le unità per il mercato europeo saranno prodotti in Turchia pianta Kocaeli, e il mercato statunitense a Kansas City, insieme con l'F-150.
 

Il prossimo marzo inizio le fasi di selezione della seconda edizione di Optifuel Challenge, la guida efficiente campionato europeo ideato da Renault Trucks.

Il Optifuel Challenge è un torneo ideato e organizzato da Renault Trucks , che si svolge contemporaneamente in Europa, Russia, Tunisia e Marocco. I test nazionali preselezione costituiti da un percorso precedentemente impostato a bordo di una Renault Trucks T, la nuova gamma pesante del costruttore francese, in cui saranno valutati conduzione, velocità e consumi, che sarà analizzata da Optifuel Infomax , software di analisi e misurazione dei consumi e Optifleet, la soluzione di gestione della flotta per Renault Trucks. Ogni azienda del trasporto partecipante può fare l'autista di vostra scelta per queste prove che saranno la proiezione del 34 finalisti che parteciperanno alla prova finale nel mese di novembre.
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