Perchè è importante la scelta dell'olio motore?

La scelta del giusto olio motore è utile per chi nel tempo vuole conseguire un reale risparmio sul carburante. Costanti controlli del tuo truck e regolari tagliandi, insieme alla giusta scelta dell'olio motore, contribuiscono a premiare il tuo motore, sia nel breve che nel medio e lungo periodo.

Perchè l’olio motore è essenziale per il corretto funzionamento dell’automezzo?

L'olio crea un film protettivo che mantiene separate le superfici metalliche nel motore impedendone che entrino in contatto usurandosi. Inoltre disperde il calore e riduce l'usura proteggendo il motore, contrasta l'ossidazione, riducendo al minimo gli acidi che possono provocare corrosione, e controlla la formazione di morchie. Un buon olio impedisce infine la formazione di sporco e depositi e limita il consumo di carburante.

La scelta dell'olio può influire sul consumo di carburante?

Alcuni produttori di lubrificanti concentrano al massimo l’evoluzione tecnologica in proprio possesso per generare oli motore completamente sintetici, in grado di garantire livelli di prestazioni superiori e di contribuire attivamente al risparmio di carburante.L’efficienza energetica può quindi essere raggiunta anche attraverso l’applicazione costante e strutturata dei principi della lubrificazione, che consente di gestire correttamente l’attrito in ogni parte del veicolo e di migliorare ulteriormente i risultati.

Con il giusto lubrificante potete risparmiare fino al 2% di carburante. Quindi, se spendete 2000 € di carburante al mese, risparmiereste oltre 450 € all’anno. Questa differenza non basta a giustificare una piccola spesa in più per acquistare un lubrificante che garantisca il meglio al tuo truck o al tuo veicolo commerciale? Ricorda che la scelta del giusto olio “Premia il tuo motore”

Ci sono benefici anche in termini ambientali?

L’utilizzo di oli lubrificanti ad alta tecnologia innovativa, fondata sull’impiego di basi sintetiche con bassa viscosità, garantisce un equilibrio ottimale tra consumo di carburante e protezione del motore, generando benefici anche in termini di riduzione delle emissioni di CO2.

Nel contesto economico attuale, per l’esigenza sempre crescente di ridurre i costi legati al carburante e di adempiere allo stesso tempo alle normative sempre più stringenti in materia di emissioni di CO2, il tema della Fuel Economy sta acquistando un’importanza e un’attenzione particolarmente rilevante; l’utilizzo di lubrificanti tecnologicamente avanzati gioca un ruolo chiave, accanto a motori ad elevate performance, carburanti di alta qualità e migliori pratiche di guida.

Il camion che viaggiano autonomamente, senza intervento del conducente, sarà una realtà entro dieci anni, secondo il prototipo appena introdotto Mercedes Benz.
Mercedes-Benz ha appena introdotto il primo pilota automatico per i camion, che sarà pronto per l'uso effettivo nel 2025. 'S progetto "Autostrada pilota" del costruttore tedesco ha la tecnologia per una guida camion in modo autonomo, senza alcun intervento conducente.
Il primo prototipo, che è stato soprannominato Future Mercedes Benz Truck 2025, si basa sui Actros ultima generazione 1845, con 449 CV. e una coppia massima di 2.200 Nm.
Questo prototipo è stato dotato di attrezzature complesse, che comprende i sistemi già oggi disponibili, come il controllo a distanza, assistente alla fonte, Active Brake Assist Assit Brake 3, il canale di rilevazione del cambiamento la Powertrain controllo predittivo e prodotti telematici come FleetBoard.
Inoltre, tutti i sistemi sono collegati, con altri veicoli (V2V) e quelli con infrastrutture (V2I), e che la connettività è alla base di questo progetto. Oltre a un sistema di sensori radar sul fronte e sui lati, una fotocamera stereoscopica e di alta precisione mappe tridimensionali. Con esso, ogni veicolo può fornire informazioni quali la posizione, tipo di veicolo, le dimensioni, la direzione di movimento e velocità, ma anche le manovre di accelerazione e frenata, anche la curvatura delle curve. Così veicoli informano reciprocamente dei loro movimenti e in grado di reagire rapidamente alla ingorgo.
Il primo vero test della Mercedes Benz Future Truck 2025 ha avuto luogo nella A14 autobahn tedesca, nei pressi di Magdeburgo, dove i giornalisti provenienti da tutto il mondo hanno assistito il comportamento di questa simulazione camion di traffico reale, nessun intervento è stato necessario conduttore.
In questa dimostrazione, abbiamo notato come il camion stava guidando autonomamente in un traffico reale simulato, reagendo a rischi sulla strada come il rendimento di un veicolo di emergenza e un ostacolo lungo la strada. In entrambi i casi il veicolo sterzato verso destra o sinistra, tornando alla sua corsia senza che il guidatore eseguire qualsiasi operazione su di esso. [thanks camionactualidad.es]

Olio motore UE6 Titan Cargo SAE 5W-30 è sviluppato da Fuchs per i motori pesanti per il suo basso prodotto di cenere. Il Titan Cargo UE6 SAE 5W-30 fornisce gas di scarico sistemi di trattamento extra come i filtri antiparticolato, ricircolo catalizzatori di scarico e protezione.
Un'altra caratteristica è che combina approvazioni e ACEA E6/E9 API CJ-4 nello stesso prodotto. Il Titan Cargo UE6 SAE 5W-30 è un olio pensato per snellire i recenti motori Euro 6 e veicoli per Euro 4 e Euro 5.
Tra i vantaggi Fuchs punti salienti di questo nuovo olio motore sono: proprietà di avviamento a freddo, protezione contro l'usura, anche sotto carico elevato, intervalli di cambio olio più lunghi, il sistema di protezione elevato dopo il trattamento del gas turbocompressore a gas di scarico e consumo di carburante, nonostante il basso livello di viscosità.

Renault Trucks ha vinto una gara d'appalto a Doha (Qatar), ai carrelli 190 180 Renault Renault Trucks C Trucks D 10.
Il direttore di gara per questa gara è la divisione MED (Mechanical Dipartimento Equipment) del comune di Doha, questa gara è uno dei più grandi mai lanciato e vinto per la prima volta un unico produttore.
Camion sono 180 Renault Trucks C 320 4x2 rigido D e 10 Renault Trucks 18 ton camion 4x2, dumper, dotate di RSU di 16 m 3, nel caso di Renault Trucks C e 12 m 3, nel caso di D. Renault Trucks saranno consegnati nell'arco di 12 mesi. [thanks camionactualidad.es]